朝からさくっと。
○500くらい
珍しく早めに目が覚めてしまったので、午前中からひと泳ぎ。
で、プールについてみると……水が温かい！
監視員は、
「外が寒いからそう感じる」
と言ってたけど、いやいや、明らかに温度高いって。
さて泳ぎだそう…と思ったら、がしがし泳いでるのが一名。
キックの水しぶきが大きすぎて、あんまり効率よくなさそうだけど。
でも、ほかの人が来たら、ゆるゆるモードに。
往復コースがそんな感じなので、一方通行コースでゆるゆると。
Fr
たいぶ、キャッチが落ち着いてきた気はするけど、まだ「呼吸後の左」がイマイチ。
なんかちょうどいいところがみつからーん。
もうちょっとなんだけどなぁ…。
Fly
こっちはだいぶ戻ってきた感。
この間の、コナミのレッスンが効いたかな？
腕の抜けがよくなって、ひと安心。
Br
キックがスムーズに。
「ひざを回す」というより「絞り込む」ってイメージしたら、力強くなったかな。
なんか、「週の前の方の午前中」って、思った以上にいいみたい。
一週間が無駄なく使えた感があるし。
これからこのパターンでいこーっと。
11月の売り上げがまとまりましたので、コメントなど。
◆ぷち文庫・10月のベストセラー
1位 コーチは教えてくれない【クロール】のコツ
2位 コーチは教えてくれない水泳のコツ
3位 コーチは教えてくれない【平泳ぎ】のコツ
…以下のコメントも、一度書いたんだけど、Wordpressの新しいエディタが消しやがったので、書き直す気になれず、今回は順位だけ！
リビングの上に、小屋裏収納（屋根裏部屋）があります。
小屋裏は「1.4ｍまで」という制限があるんですが、ここはそれよりも小さめ。
なぜって……これがギリギリのサイズだったから（泣）
延べ床面積でいうと、前に住んでたマンションからマイナス10㎡です。
前のマンションでさえ、荷物があふれていたのに、面積が減るわけです。
もちろん、不用品を大量に処分するとしても、足りなくなる可能性が大きいわけです。
という目論見があったので、「小屋裏収納は必須」ということで設計を進めたのですが…これがなかなか難問でして。
斜線規制が厳しい土地だったのですよ。北・東・西と、三方からの制限があって、2階に母屋下がりが発生しないようにするのも厳しいくらいで。
ま、母屋下がりは、パントリーの中だけに収まるように調節しましたけど。
そんな状態なので、「小屋裏収納は最小限」になってしまったのです。
部屋というよりは、「上にある押入れ」にれば御の字だったんで、高さがなくてもＯＫだったわけです。
低くて狭いのは覚悟してたんですけど、思った以上にはしごが場所をとっちゃいまして。
小屋裏収納の設置を検討している方、「はしごは想像以上に場所を取る」と覚えておきましょう。
スルーすると「荷物置けるスペースが、予定より狭くなっちゃった」てなことになります。
【Web内覧会】の過去ログはコチラ → http://omimi.com/?cat=54
【A-Class推し！】
※このシリーズは…新しく愛車になったA180スポーツ(W176)について、あれやこれやを書いていきます。有益な情報はありません……おそらく。
都心に出る用事があったんで、ついでに六本木でAクラスに試乗してきました。
展示車見るだけにしようと思ったんだけど、試乗車があったのでつい…。
試乗の前に、展示車をじっくり。
いやー、シャークノーズ、かっいここねぇ。
ちょっと「無理に伸ばした感」がなくもないけど。
で、ドアをあけると…軽っ！
ドアが軽いの、好きじゃないんだよなぁ。
で車内は…こんな感じ。
ぱっと目につくのがピアノブラックのプラスチック。
あんまり高級感あるようには見えないんだよなぁ。
あと、ドア（内側）のノブが、微妙に遠くて、微妙に小さいのが気になったかな。
シートはいい感じ。
そんなこんなで試乗。
A180のAMGライン装着車。
以下、気付いたことを箇条書きで。
◆レバーなど
操作が軽い。ステアリングも、すすっと回る。けど…軽くて安っぽく感じるんだよなぁ。
◆サイドミラー
ドアにとりつけるようになったんで、外から見るとカッコいいけど、運転席からだと手前過ぎてみにくい。
◆ブレーキ
先代よりフィーリングが自然になったかな？
スタッフの人によると「強く効くようになった」らしいけど。
◆ディスプレイ
意外とみやすい。横長のナビは、見やすいねぇ。
◆ナビ
中央のディスプレイと、メーター内の２ヶ所にナビを表示させて走ったら、これが便利！
3D画面と2D画面が同時に使えるって、すばらしい。
◆制限速度認識
先代にもあったけど日本では無効化されてた制限速度認識が、4代目では解禁。
これはイイ！
制限速度が切り替わるところも、しっかり認識できてたし。
◆もっさり？
物足りないと感じる場面が皆無だったわけではないけど、日常的な範囲内では非力ってほどではないかと。
もっさり感もない…と感じたのは、Aクラスに乗り慣れてるからかも。
試乗だから、断言できないけど、先代よりアクセル踏む量は少なくてすみそうかな。
◆エンジン音
1.4Lターボだから、ある程度回さないとダメなんだけど。
まず、遮音性がイマイチ。先代より音は入ってくるかも。
で、その入ってくるエンジン音がしょぼい！
先代（ウチの子）は、回したくなるというか、「そこそこ気持ちいい音するから、非力なエンジンの方が好都合」みたいな部分はあるけど、4代目は真逆だなぁ。
◆乗り心地
先代（前期型）のようなガチガチ感はなし。
◆安定感
途中、横風でふらついたのよね。先代はびくともしなかったんだけどなー。
ピッチングも多めで、アクセル踏むとフロントが浮いて「あ、FF乗ってる」と実感。
これも先代では感じなかったこと。
◆足回り
「ふわふわしてる」と感じた直後に、「しっかりしてる」と感じるという不思議な現象が。
ひょっとしたら、タイヤが合ってないのかも。
調べたら、16インチで60扁平？
んー。4代目は「17インチ以上推奨」かなー。
◆MBUX
スタッフさんが、あんまりデモンストレーションしてくれず。
エアコンの温度調節とか、そんなやつだけ。
デモのパターン、増やしてよー
◆全体的に
「名実ともに高級車になった」んじゃないかと予想してたんだけど……そんなことなく。
「4代目もベースは大衆車」かな。
どっちにしろ、(ハッチバックの)4代目Aクラスに乗り換える気にはならなかったなぁ。
昨日のことです。
嫁の朝ごはんを買い忘れてるのに気づきまして。
夜中にこっそり、買いにいったわけです。
荻窪駅前の西友、24時間営業だし。
「24時間営業のスーパーが徒歩圏内って便利」
と思っていたのですが。
いやー、想像と違った！
昼間の西友、「こんなに商品積んでて、ホントに売れるの？」
と心配していたのですが、夜中にいくと、多くの棚が空っぽ！
昼間には、あんなにたくさんあったじゃん！
しかも、通路には荷物満載のカゴ台車がずらーっと並んでて、歩きにくい！
まるで、コストコに来たよう。
で。
必要なものは、ヨーグルトとグレープフルーツジュースだったのですが。
ヨーグルトは確保したものの、グレープフルーツジュースは売り切れ。
そう、夜中のスーパーは、「売り切れ」というリスクがあったのです！
売り切れのリスクを考えると、24時間営業って、そこまで便利ではないかもなぁ。