府中2りんかんに行って、MT-07に乗ってきました。
2りんかんは、1時間レンタルやってるんですよ。
通常のレンタル819だと最低4時間レンタルなのですが、空いてるパイクがあれば、1時間からレンタルしてくれるのです。
といっても、予約不可で店頭に行って乗れるバイクがあるかどうか確認しなきゃいけないのですけど。
たまたま行ったときに、お目当てのMT-07が空いてたので、ラッキーでした。
とゆーことで、今回乗ったのがコチラ。

実は。
2回ほど、MT-07にまたがったことがあります。
先代のMT-07（今回レンタルしたのと同型）は、SOX川口店で。
現行のMT-07には、YSP西東京で。
先代は、またがったとき、ひざが収まる場所がなくてあまりよくない印象がありまして。
現行は、そこが解消されてて、印象はアップしたのですが……気にいる色がない（笑）
あと、どっちもステップの位置がイマイチ。
またがってすっと足をおろしたところに、ステップがあるのですよ。
軽くググったところ、それがイヤでバックステップをつけたという人もいたくらい。
なので、正直購入候補ではないのですけど、MT-07はSV650と並んで「大型の入門バイク」と言われているので、公道デビューにはちょうどいいかなと考えた次第。

あれやこれや手続きが終わって、またがってみると……妙に前輪よりに座らせるバイクだなって印象。
そういや、教習車のNC750も、最初はそう感じたっけ。
少しなれたら、その印象はなくなったけど。
問題のステップは、「ステップの後ろに足を出す」が正解みたい。
そうすると、両足をつくのはあきらめなきゃいけなくなっちゃう。
ま、普通に使ってて、両足をつく場面はないから、問題ないといえば、問題ないけど。
ハンドルの遠さも含めて、個人的には乗りやすいポジションとは言えないかなー。

緊張しながら走り出してみると、R3とは違う力強さは感じるものの、おおむね違和感なく乗れまして。
回せないのがストレスになるかと思いきや、ちょろっと回しただけで、いい感じの音が聞こえてくるんで、「回さなくても満足度はある」かなぁ。
前後にクルマのいないタイミングで青信号ダッシュしてみたけど、6000回転ぐらいで「お腹いっぱい」の加速感が。
ただ、安定感があるから、「やばいな」とは思っても「怖いな」とは思わなかったのよねぇ。
安定感といえば。
交差点を曲がったときの安定感というか安心感に感動！
R3、曲がりやすすぎるから、交差点は神経使うことが多いのよね。
「大型はいいぞ」っていうのは、こういうことなのか……と納得。
あと、安定感といえば。
レンタルバイクは、ガソリン満タンで返却するのですけど、ガソリン満タンにしても、重心が高くなってふらつくってことがなかったなぁ。
「バランス崩して立ちゴケ」が怖くて、R3はガソリン満タンにしたことがないのだけど。

ちなみに。
今回のレンタル料金は、
基本料金：4300円
車両補償費：3500円
合計：7800円でした。
車両補償費は、1時間でも1日でも同じ金額なので、コスパはあまりよくないかも。

そんなことはさておき。
異変は帰り道に起きたのです。
R3に乗ってたら、違和感があったのですよ。
原因は、ポジションの窮屈さ。
R3のステップ、教習車とかよりも「少し後ろで少し高い」位置にあるのですよ。
結果として、ひざを曲げることになると。ほんのちょっとなのですが。
あと、体がバイクに合わせるようになったのか、妙に猫背状態で。
前は、背中が反ったとまではいかなくても、わずかに背中を丸め気味にするくらいだったのに、体がバイクに姿勢を合わせるようになっちゃったので、窮屈さを感じるようになった……ぽいのです。
以前のポジションに戻そうとしましたが、そうすると今度は妙にふらついて不安。
まいったなー。
R3のポジョンがこうだと、さらにステップが後ろでさらに高いストリートトリプルは乗れなさそう。
今度、トライアンフのディーラー行って試乗しようと思ったけど、ちょっと躊躇しちゃうなぁ。。。

グーバイクを見てたら、SV650のよさそうな中古車が出ていたので、スズキワールド多摩まで見に行ってきました。
3年前まで、近所に住んでたんですが、足を運んだことがなかったのに、引っ越したら足を運ぶことになるなんて、不思議だなぁ。

平日の午前中に行ったのですが、5～6人お客さんがいてびっくり。
バイクブーム、ホントに来てるんだなぁ。
さて、お目当てのSV650がこちら。

またがってみたら、ほとんど400ccクラスの感覚。タンクも大きくないし。
ポジションは、実に素直に収まって好印象。これは楽そうだ。
実は、気に入ったのがコレ↓

サイドパネルがモザイク模様になってるのよ！
これはオシャレだねぇ。

SV650が本命だったら、即決してもいい位のタマだったんだけど（走行が3000Km台だったし）。
いくつか、気になるっちゃあ、気になるところがあるのよねぇ。
2分割されたブレーキランプとか、あちこち「機能してればいいんでしょ」的な、ある意味雑なつくりのところとか。
オーソドックスなスタイルに、美しいトラスフレーム、なにより貴重なV型エンジン、そして大型としては激安な価格……などなど、魅力的なところはいくつもあるのだけどね。

上にあげた「気になるポイント」って、バイクの機能にはまったく関係ないことで、気にならない人は気にならないのだろうけど、わたしはそーゆーのが気になるタイプ。
で、そこが「どうしても気になる」か、「それでもいいか」となるかが、購入するかの分かれ目。
いまのところ、SV650に対しては「どうしても気になる」状態。
試乗してみたり、めっちゃストライクなカラーリングで出会ったりしたら、「それでもいいか」になる可能性もあるんで、「候補のひとつ」としてはキープかな。

リターンするとき、「日本の道路で大型はいらないでしょ」と思っていたし、実際R3に乗りはじめて、「このくらいで十分だよなぁ」と実感してますし。ま、高速をバンバンつかうようなツーリングをする人には、もの足りないでしょうけど。
大型二輪免許を取ったのだって、「バイクの練習」が主たる目的だったので、「どうしても大型バイクに乗りたい」というわけでもなかったのです。それは、あまりいまでも変わってないかな。

ですが。
年齢的なことを考えると、大型に乗ることのできる時間は、そんなにないハズ。……いや、70歳でリターンして、Z900RSに乗っちゃうような人も中にはいるけれど、自分には真似できそうにないし。
で、「大型に乗るなら、いまのうちじゃない？」と考えるようになったわけです。……が。
「どうしてもこいつに乗りたい」というバイクがあるわけでもなく。
「最低100万」な大型バイクですから、「とりあえず、なんでもいいや」ってことにもありません。
R3も、かなり気に入ってるんで、「無理して大型乗るくらいなら、R3の方が良い」ってことになります。
そんなわけで、現状としては「気に入ったものがみつかって、予算的にも折り合いが付けば、買ってもいいな？」って感じ。
だから、急ぐわけじゃないけど、ゆるゆると情報収集をはじめようか……と、動き出したわけです。

いまのところ、気になってるのは、

●SUZUKI SV650
●YAMAHA MT-07
●YAMAHA XSR-700
●TRIUMPH street triple （SまたはR low）
●TRIUMPH Trident 660
●ROYAL ENFIELD INT 650

…といったあたり。
ミドルクラスのネイキッドで、「のんびり走っても楽しい」が条件。
のんびり走っても楽しいかどうかは、試乗してみないとわかんないだろうから、タイミングを見て試乗にいくつもり。
とゆーことで、いろいろと見てきたりした話を、ちまちままとめていきます。
はたして、このシリーズに終わりはくるのでありましょうか!?

新しいグローブ買っちゃった♪

デイトナのゴートスキングローブ。
だってー、Webikeのアウトレットセールで半額だったんだもーん。
最初に買ったグローブ、スマホタッチ未対応でね。
「タッチペンあればいいか」と思ったんだけど、うまくいかず。
「スマホタッチ対応で、秋冬のやつで、気に入ったものがあれば買おう」と思ったところで、セールを見つけちゃって。

それはさておき。
R3に乗り始めてから、1年が経ちました。走行は1600Km。
いやー、いいバイクっすよ、R3。
乗りやすいし、扱いやすいし、足付きもいいし。
パワーも、街乗りなら必要十分以上。全開にする必要ないもんねぇ。
そうそう。
最近、レッドゾーン近辺まで回せるようになったんだけど、やっぱ回して楽しいエンジンではないかなぁ。
曲がりやすいのは、特徴のひとつなんだけど、シチュエーションによっては「曲がりやすすぎる」と感じることも。

そんな感じで、「いまの自分の乗り方とは合わない部分も出てきてるかなぁ」という気もしてきたので、おそらく来年の車検は通さないだろうな、と。
となると、次の候補を探さなきゃいけないのよねぇ。。。