嫁が最後にカプチーノに乗りたいとゆーので、ドライブがてらシトロエンのディーラーに行ってきました。
昨日たまたま、C3を発見したので。
……って、完全にモデル末期らしいんですけど（笑）

ディーラーにいったら、展示車が狙っていた仕様だったので、うれしい誤算。
別の色が展示されてると思っていたので。
カプチーノを手放す代わりに、ルーフが開くタイプを狙ってたりするんですけど、C3の頭上まで続くフロントウィンドウでもいいかな、って気分になったんですよね。

営業さんがノリのいい人で、すっかり長居してしまいました。
座った感じは、そんなに狭さを感じないことにビックリ。ポロは狭かったよー。
ただ、あちこちにチープさが目につくのはマイナスかなぁ。
シートの感じは良かったけど。
ウリのゼニスウインドウは、さすがの開放感。
Ａピラーの上の方が膨らんでいるので、そこがちょっと気になったかな。うっすら圧迫感、というか。

いろいろと説明を受けたところで試乗。
最初、営業さんが運転したら、びっくりするくらいスムーズで。
「これ、いいんじゃないの？」
って思ったのですが。自分で運転してみると、ギクシャクしっぱなし。
そろーっとアクセル踏んでも進まないので、ちょっと力を入れるとドッカーン、みたいな。
でも、見事なお手本を最初に見ちゃってるから、クルマのせいにできない（笑）
シトロエンのパドルシフトは、パドルで操作したらマニュアルモードになるんじゃなくて、アクセル踏んだらATモードに復帰する仕様のようで、これは便利だと思ったなぁ。ほかには、パドルシフトで操作したら、マニュアルモードになって、「＋のパドル長押し」でATモードに復帰させなきゃいけないから。
足回りを営業さんは、
「凸凹をいなす」
って表現してたけど、言い得て妙だなと関心。

アクセルの微妙な操作が必要なのに、アクセルの調節幅が狭そうなのは、マイナスポスントかなぁ。
あと、着座位置が少し高いのかなぁ。
それとステアリング。触り心地はいいんだけど、ちょうどいい位置に指を置けない感じ。
どれも慣れの問題かもしれないけどね。

ということで、候補は出揃ったかな？
ひとつは今日乗ったC3。
色もストライクだし。乗ってて楽しそう。ただ、慣れるまで大変そうだなっていうのもある。
もうひとつがベンツのA180。
性能的には問題ない（ハズ）だし。
ネックは値段よねぇ。
ちょうどいい登録済み未使用車が出てきそうなんだけど…余計なオプションついてるみたいだから、思ったより安くない可能性もあるし。
どっちにも決めかねたら、ゴルフ5を継続使用だな。
NAの2Lエンジンなんて、これから出てこないだろうし。
うーむ。どうするべかなー。

15年乗ったカプチーノを、手放すことになりました。
調子はいいんですけど、「もうしばらくしたら、いろいろ手を入れなきゃならないかも」みたいな気配もありまして。
そっち方面に詳しくないわたしでは手に余ると思い、それならいまのうちに売っておこうか……と思ったのでした。

んで。
手放す方法もいくつかありまして。ざっと思いついたのが、
・下取りに出す
・カプチーノ専門店に売る
・買取専門業者に売る
の３つ。
専門店に問い合わせてはみたのですけど、これは最終手段に取っておいて、とりあえずWebから一括査定を申し込んだのでした。
なかなかおもしろい体験ができたので、それを含めて、「中古車を高く売るコツ」みたいなものをメモしておこうかと。

まずびっくりしたのが、Webから申し込んだら数分以内に電話がきたこと。
それもたくさん！
最初の業者と翌日（土曜日）のお昼にアポを取ったんですけれども、これがアタリだったかなー。
めんどくさいんで、その後の業者とも同じ時間に現車確認を設定したのですけれども、これはかなり有効みたい。
中古車を高く売りたいなら、「査定業者は、できるだけたくさん、同じ時間に予定を入れる」のがコツです。ウチは４社でしたけど、まぁ10社くらいでもいいんじゃないでしょうか。理由はあとで。
んで、最後に電話かけてきたところが、「できれば今日中にみたい」というので、当日（金曜日）の夜に１件、予定を入れまして。
これも悪くない方法。っていうのは、囮になるから。
クルマの状況を、専門家に見てもらって、相場を知る手段として使うわけです。
そのかわり、こういう業者は、
「相場はこれくらいですよー。即決ならプラスしますよー」
と誘ってきますが、無視します。囮だから。
どうせ向こうも、安めに言ってるんだから。

で、たくさんの業者を集めた日が本番。
集まったところで、
「この中から、一番高い業者に即決します」
と最初に宣言しましょう。
即決で、多数の業者同席なら、無理するところが出てきます。
できれば、アポを取る時の電話で、
「同時に複数の業者に見てもらいます。そこですぐに決めます」
と宣言しておけばモアベター。
中には、
「相席はいいですけど、３社くらいで…」
と泣きついてくるところもありますが、これは価格勝負できない業者です。高く売りたいなら無視しましょう。

当日、全員の業者が現車を確認し終わったら、「私的オークション」のスタート。
「せーの」で提示してもらってもいいですし、話術のある人なら、本当のオークションっぽくせりをしてもいいかも。
最初に「この中から、一番高い業者に即決」と宣言していれば、向こうも無用な駆け引きはしてきませんし。
買取専門業者は、競合に慣れているのか、この「勝負」に賭けているところがあるみたい。
なんで、それを逆手に取るのがいいのかな、と。

さて。
ウチの場合、結果として「一番安い業者」に売ることにしました。
いろいろ話を聞きたかったんで、「せーの」にはしなかったんですよね。
カプチーノは趣味性の高いクルマだから、「わかっている人」に引き取ってもらいたかったし。
２時間かけてビートに乗ってきて、いろいろおもしろい話をしてくれた業者にしました。結果として、そこが一番安かった（笑）
なので、こだわりがあるクルマは、とことんこだわるべきとも思いますし、そうじゃなく単純に高く売りたいなら、「せーのでホイ」形式は、有効だと思います。