【A-Class推し!】未塗装樹脂の白化対策

【A-Class推し!】
※このシリーズは…愛車であるA180スポーツ(W176)について、あれやこれやを書いていきます。有益な情報はありません……おそらく。

ウチのA180も、まもなく7年目の車検を迎えるわけですが。
赤なのに、退色してないんですよねぇ。
いや、実際には退色してるのかもしれないですけど、それを感じません。
この「塗装の強さ」は、Aクラスのメリットなんじゃないかなぁ、と。
だって、Aクラスなのに、高級車並の強い塗装が手に入るんだから。

それは未塗装樹脂も同様で、あまり退色(白化)を感じていませんでした。
が、よーく見ると、灰色がかってきたような気がしなくもない。
ほかのメーカーだと、「7年も経てば真っ白け」てなこともあるわけで、メルセデスは樹脂もいいやつ使ってるんだろうなぁ、と。
それはさておき、うっすら退色してきたのは確かなので、対策をしてみようかと。

未塗装樹脂用のケミカルは、いろいろ出ているわけですが、調べたところ、いくつかの商品に「クレポリメイトの方がマシ」みたいなコメントがありまして。
「それなら、クレポリメイト最強なんじゃね?」と考えまして、Amazonのポイントアップセールに合わせてクレポリメイトDXを購入。
早速、施工してみたのがコチラ↓

左が施工前、右が施工後。
いやー、思ったより違いが出たねぇ。
乾いても黒さをキープしてるから、効果はあるみたい。
問題は、効果がどれくらい持続するかだけど……ぱっと見でもわかるくらい白化してるわけじゃないし、半年に一度クレポリメイトかけるくらいなら、大した手間でもいなかな。

それにしても。
黒いパーツがしっかり黒いと締まるねぇ。
1000円以下でこの効果だから、「まだ大丈夫」と思っていても、保険のつもりでクレポリメイトかけるのはオススメ。

【A-Class推し!】チェックランプ祭り

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先日、エンジンをかけたら、あれやこれやとチェックランプがつきまして。
こんな感じ↓

・エンジン警告灯
・ABS警告灯
・ESP警告灯

がついてて、「○○が使用できません」ってメッセージが、かわるがわる表示される状態。
表示はないけど、

・ブレーキホールド
・ヒルスタートアシスト
・ディストロニックプラス
・パーキングアシスト
・パワーステアリング

…も使えないみたい。
パワステ使えないからいまどき重ステだし、ブレーキホールド使えないから信号で停止してもブレーキ踏みっぱなしだし、ヒルスタートないから電動パーキングブレーキで坂道発進しなくちゃだし……なかなか大変(笑)
とゆーことで、いつもの「メルセデス・ベンツ西東京 サーティファイドカーセンター」さんへ。
ここ、中古車専門の店舗なんだけど、工場持ってるから、いつもここ。担当してくれた営業さんがいるから、話が早いし。

↑の写真を添付して、営業マンさんにメールしたところ、「おそらくスピードセンサーではないか」とのこと。
ま、実際診断機にかけてみないとわからないので、とりあえずお店に持っていくことに。
ぐぐったら、サースタットの故障って事例もあったけど、今回は営業さんの見立て通りスピードセンサーの故障で、交換して終了。
費用は約2万円。
チェックランプ祭りになったときはドキドキしたけど、あっさり解決してよかったー。

【A-Class推し!】5年目の車検

【A-Class推し!】
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5年目(2回目)の車検に出してきました。
結論からいうと、法定費用込みで約20万でした。
あー、助成金がふっとんだ(泣)

内訳は、

・法定費用
・検査費用
・エンジンオイル交換
・メインバッテリー交換

のみ。
メインバッテリーは、去年の点検で「指定では4年目で交換なんですけど、充電してみたらOKが出た」という理由で交換しなかったのですが、今年はさすがにダメだったみたい。

ちなみに、見積り段階では、

・エンジンオイル交換
・DCTオイル交換
・メインバッテリー交換
・サブバッテリー交換
・前後ワイパー交換
・キーのバッテリー交換

…がリストアップされていたのですが、エンジンオイルとメインバッテリー交換以外はしないことに。
DCTオイルは、「5年または10万キロ」で交換らしいのですが、なんせ2万キロも走ってないからパス。
サブバッテリーも、交換のタイミングではあるのですが、チェックしてもらったらOKだったようで先送りに。来年の点検で交換かなー。
ワイパーはいまのところ吹き残しも見られないし、なにより「交換してよかったと実感できるのは最初に雨降ったときだけ」っなことを経験してたので、今回はパス。
見積りは「30万弱」だったけど、そこから10万削ったことに。

たまたま営業担当だったT置さんにも会って、ちょろっと話したんだけど、びっくりするほど調子いいのよね。
ゴルフのときは「そろそろかなー。でもまだ大きなトラブルないしなー」てな感じだったのだけど、Aクラスにはまったくそんな感じないのよね。なんかあと10年くらい、乗れそうな気もする。ステアリングの革も、いい感じになじんできたし。
以前のクルマなら、「ナビのデータのアップデート」がネックになってた部分があるんだけど、最近はスマホナビが優秀すぎるから、純正ナビは使わが、スマホナビ見てもいいしね。

そうそう。
ガソリンの残量、「給油ランプがつく直前」くらいで入庫したんだけど、引き取ってみたら即「給油してください」ランプが!
ひょっとして、練馬の検査場まで持ってってる?
まさか指定工場じゃないってことはないだろうから、別の支店に回送してるのか…。
ディスプレイにあとどれくらい走れるか表示させてみると、なんと表示なし!
…いま考えると、リセット&走り出した直後だから、計算できるわけないよね(汗)
でもこのときは「ひょっとして、すっからかん!?」なんてあせってしまいまして。
そんな頻繁に通る場所でもないから、ガソリンスタンドの場所なんて把握してないし。
どうしたもんかと思案して、「音声認識」ボタンを押して「ガソリンスタンド」とだけ言ってみたら、ナビの画面にガソリンスタンドマークが!
こんな機能があったのか、純正ナビ!
楽しくなってちょろっと試してみたけど、ダイレクトで認識してくれるのは、「ランドマーク」で指定できるマークだけみたい。
でも、いざというときは便利かも。コンビニやファミレス探したりとか。
実は、いままで苦労してたのよね。
ま、ナビのデータ古くなったら、精度落ちるかもだけど…そんなときこそスマホナビでいいのか(笑)

T置さんと話してたときに、中古車でも10年の表彰してくれるみたいな話だったから、そこまでがんばるかなー。

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東京モーターショー視察。

嫁が実家に帰省中なので、さくっとモーターショー見てきました。
「16時過ぎたら1000円」のアフター4チケット、いいねぇ。
見てきた順に、ごくごく個人的な感想など。

●HANDA N-BOX(Custom?)
シートがイイ!
ステアリングも触り心地抜群!
そりゃ売れるわ!

●HONDA CB250R
デカい!
右足をステップに乗せれば、左足はべったりだけど。
思ったより前傾姿勢で、おっさんには厳しいわー。
あと、膝がいい位置に収まらなかったのもマイナスポイント。
タンクの下端に膝の内側が当たるのよ(泣)

●HONDA Rebel250
結構気になってヤツ。
ハンドルが思ったより遠い!
あと、足首がキツい。角度的に。

●HONDA GROM

Webの写真だと、塗装がショボく見えるんだけど、実物みたらキラキラでいい感じ。
またがってもしっくりくる!
こりゃいいねぇ。
硬いと評判のシートも、十分クッションがあるように感じたなー。

●HONDA 歴代レースカー

別にHANDAファンじゃないけど、こーゆーの見るとテンション上がるよね。

●YAMAHAブース
…ひょっとして、バイクやめて、電動自転車メーカーになろうとしてない?

●ルノー ルーテシア

昨日、ネットで写真見て「次はこれでいいかも」と思ったのでチェックしに。
いやー、乗ったらBセグだわー。
車幅は約1800あるのに、ウチのクルマ(先代Aクラス)より狭いんだもの。

●メルセデス・ベンツ CLAクーペ
いずれ試乗するから、運転席はパスして後席へ。
思ったより天井は低くないかなー。
ただ、グラスルーフが思ってたより狭い!

●GOOD YEAR Vector 4Seasons
最初はヨコハマのブルーアース4Sを見に行ったんだけど、タイヤ1本置いてあるだけで、説明書きもなし。
スタッフも手持ち無沙汰なのに、スルーするし。
とゆーことで、隣のGOOD YEARに行ったら、社員さんが声をかけてくれて、いろいろお話を伺うことに。
GOOD YEARの社用車、Vector 4Seasons履いてるんだって!
んで、「都内の雪ならOK(日陰の凍ってるところはちょっと注意)」ですって。
次はコレにしよっかなー。

●Vespa

このシートがイイ!

●XEAM UPro
50cc相当の電動スクーター。
これがかわいい!
バッテリーは6Kgでお家充電。
いいんだけど、原1はねぇ…。
原2モデルもあったけど、バッテリーが約12Kg×2。
12Kgは、ちょっとねぇ…。

●会場間シャトルバス
来場者少ない時間帯だったのに、30~40分待ち。
会場間移動にはゆりかもめ使うべし。

●DAIHATSU TANTO
インプレみたら、でかく感じたんで、実物を確認しに。
確かにデカいねー。
で、座ったら。
シートぼよんぼよんだし、ステアリングはざらざらだし。
機能面では優れてても、これはちょっと残念だなぁ。

●DAIHATSU GR SPORTS
期待してたんだけど…なんかトキメかないんだよなぁ。
MOMOステもレカロシートも、「ロゴ使ってるだけじゃね?」な感じ。

●映え?
各ブース共通で、撮影スポット多し。
でも、それがなにかにつながりそうかというと……。

●全体的に
出店社が少ないのもさみしいけど、出展してる会社も、スペースを持て余し気味だったのが気になったかなぁ。

●未来より現実?
少し前の、「未来像を模索」的な雰囲気ではなく、「いまそこにある現実」が中心だった気が。
ま、「電気自動車に自動運転」なんて、夢ではなく現実だからねぇ。
個人的には、見たいものはだいたい見れたし、よかったかな。
いろんなメーカーのものを、同時に見て触って比べられるのは、やっぱいいねぇ。

【A-Class推し!】新しいCLAクーペ。

【A-Class推し!】
※このシリーズは…新しく愛車になったA180スポーツ(W176)について、あれやこれやを書いていきます。有益な情報はありません……おそらく。

用事があって六本木まで出たので、ついでにメルセデスミーに寄って、新しいCLAを見てきました。

CLAには、ヘッドライトに涙袋があるのね。
小さな差だけど、こっちの方が好きかも。

座った感じは、Aクラスより開放感がある感じ。
先代は、CLAよりAクラスの方がドアが低くて、開放感があったけど、新型は同じ高さで、サッシュレスな分だけCLAの方が開放感がある…という印象。
それよりも、びっくりしたのがリア。

完璧にクーペですよ!
先代は、「セダンとクーペのミックス」って感じだったけど、新型は「セダンはセダン、クーペはクーペ」って感じ。
Aクラスセダンも展示してあったんで見比べたけど、圧倒的にCLAクーペの方がカッコイイねぇ(個人的見解)。
それでいて、4ドアの利便性があるんだから、CLAクーペはいいなぁ。

ま、いまのA180には満足してるんで、当分買い換えるつもりはないけど、CLAのモデル末期に、CLAに乗り換えるっていうのもアリかも…と思ってしまったりなんかして。

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