お昼からさくっと。
○1000くらい
ホームプールを生涯スポーツセンターに移してから、これといってメニューも決めずに泳いでるんで、距離もあやふや。
今日は、極端に遅い人もおらず、いいペースで泳げたかなー。
泳ぎだしたら妙に軽くて。
強度低い＆間隔空いてる…ってことで、疲労の蓄積がないおかげ？
ただ、軽いけど、スピード感はなかったなぁ。
間違ったところを意識してるんだろうな、きっと。
Fr
どうも右手のキャッチが甘い。
いろいろ試しても、結局しっくりこないまま。
んー。なんだろーなー。
Ba
なんか調子よくて、この原因はなんだろう…と思ったら、腹筋に力を入れるタイミングだった。
いままでは、プッシュのときに腹筋を締めるといい感じだったんだけど、今日はもっと早め…完全にキャッチのタイミング。
「腹からキャッチする」くらいのイメージ。
こうすると、手の動きがどーのこーの考えなくても、がつんと水がつかめて、ぐいぐい進む。
これはイイ！
やっぱ体幹なんだなぁ。
オートプロモート2ヶ月目となったのですが。
きっちり2ヶ月目に入ってから、大きな変化がありました。
まずは↓のグラフをご覧いただきましょう。
インプレッションが、激減しているのですよ！
もちろん、それに伴って、リンクのクリックも激減。
ひょっとして、1ヶ月目はサービスしてたの!?
これが本来のペースなの!?
こんな調子なら、約1万はもったいないかな…とか思いつつ、継続していたのですが。
なんと。
「売り上げは微増」という結果に！
なんで、インプレッションもクリックも減ってるのに、売り上げはアップしてるの!?
確かに、セールはやってます。
今月いっぱい、「これだけ！16ステップの文章教室」をお安く販売しているのですが。
そっちの販売はイマイチなんで、「セールの効果で売り上げアップ」ではない、と。
となると、オートプロモートの効果としか思えないわけですよ。
インプレッションもクリックも減ってるのに！
ひょっとしたら、広告を表示するロジックが修正されて、「より効果のありそうなユーザーにだけ表示されるようになった」って可能性はありそうだけど。
にしても、2ヶ月目に入った途端、インプレッションが減ってるから、それはそれで、意図的なものを感じるのよね。。。
ま、多少なりとも、広告を出してる効果はあるわけだから、いーんだけど（笑）
お昼からさくっと。
○800くらい
とゆーことで、今年の初泳ぎ。
水があったかくて、気持ちよかったー。
久しぶりだからどうなるかと思ったら、意外と浮いていい感じ。
生涯スポーツセンターで泳ぐときは、Fr中心なんだけど、なんかキャッチが不安定なんで試行錯誤。
で、「八の字」にしてみたら、いい感じに。
キャッチするときに、真下に押すんじゃなくて、右手ならやや右下に…という感じ。
そしたら、キャッチは感触がよくなったんだけど、押しづらくて。
そらに試行錯誤したら…このチャッチだと、しっかりひじ立て意識しなきゃダメなのね。
…ってことは、完全なＳ字＝一軸泳法!?
ま、とにかく気持ちよく泳げればいいんで、泳法にはこだわってないんだけど。
あとは…50ｍ泳いだら、キツくなることかなぁ。
連続して泳ぐことが難しいプールではあるんだけど。
今年の課題は「持久力」かなー。
【A-Class推し！】
※このシリーズは…新しく愛車になったA180スポーツ(W176)について、あれやこれやを書いていきます。有益な情報はありません……おそらく。
◆キリ番
◆ATのクセ
MT好きの人たちの言う「MTはギアが選べるから」っていうのが、キライだったりするのですが。
だって、AT（トルコン・ステップ型）だって、ギア選べるもん。[+][-]のゲート使わなくても、アクセルワークとか、S（スポーツまたはセカンド）ポジションとかを駆使すれば。
いままで、そうやって「ATだけど自由にギアを選択する」運転をしてきたのですが。
AクラスのATは、ちょっと手ごわいのです。
加速していって、アクセルペダルをゆるめても、シフトアップしない！
かと思ったら、ギアをキープしたいのに、どんどんシフトアップしていくし。
ATっていうのはプログラムだから、なにか規則性があるハズなんですが、それがうまくつかめないのですよ。
そんなこんなで苦労すること2年、よーやく傾向がつかめてきました。
一番の特徴は「アクセルをキープすると、シフトアップ」です。だいたい10秒くらいかな？
パドルシフトでギアを変えて、一時Mモードにしたあと、ATに戻るまでのタイミングと一緒。
「加速も減速もしないんだから、ギア上げてもいいんでしょ？」
って感じ。
メルセデスの「最善か無か」って理念は有名だけど、ATは「加速か減速か」ってことかな。
◆吹き出し口
ダッシュボードには、５つエアコンの吹き出し口がついてます。中央に３つ、左右にひとつずつ。
で、どれもエアコンの「→」のときに使われると思っていたのですが。
左右のやつ、「↓」のときも風を出すのね！
ウチは、エアコンの風が苦手なので、ずーっと閉じたままだったのですよ。だからいままで気づかなかった（泣）
なんでこれを発見したのか…というのは↓で。
◆オープン時の風向
昨日、「４月並のあたたかさ」というので、ひさしぶりにグラスルーフを開けてみたのですよ。
そしたら、「あたたかいけど、風も強い」でして（笑）
でも、気分がいいのでそのまま走ったのですが、やっぱ暖房なしだとキツい。
とゆーことで、オープン時はどんな暖房がいいのか、あれこれ試してみたのです。
いままでは「↓にしてガンガン」だと思っていたのです。だって、あたたかい空気は上にいくから。
…いやー、間違ってました。
「↓→」にして、吹き出し口は水平ややや下向き（ふとももを狙って）にして、「ドアのラインから下に温かい空気を貯める」とイメージするといいのね。そのためには、センターの吹き出し口もフル活用した方がいい、と。
完全に、「湯船にお湯を貯める」ですよ。
ただですね。
首の周りが冷たくなりまして。
ネックウォーマーつけてたんだけど…。
そこで思い出したのが、「エアスカーフ」ですよ。SLCとかに用意されてるヤツ。
「マフラーあればいいじゃん」とか思ってたけど…エアスカーフ、いいなぁ。
次乗るなら、エアスカーフあるやつにしよう（笑）
オートプロモートをはじめて1ヶ月経ったので、レポなど。
成果はこんな↓感じ。
◆フォロワー
→激増。1.2倍になりますた。
◆インプレッション
→激増。604％ですって！
◆リンクのクリック
→激増。2017年11月：93クリック→2017年12月：744クリックに！
◆売り上げ
→微減（泣）
……なーぜーだー（泣）
ツイートの大半は、Amazonの商品ページへのリンク。リンクをクリックされたってことは、Amazonに飛んでるハズ。
なのに、売れてないんよねぇ。
リンクする程度に興味を持ったら、その勢いで購入してもらえるとおもったのに。
そのために、商品ページへのリンクをツイートしてるのだし。
なかなかうまくいかんですなぁ。
ま、「目のつくところに、継続的に出し続けること」も大事だと思っているので、長い目で見ていこうかな、と。
直接的な売り上げは微減ですけど、新しい著者様が参加してくれそうな気配なんで、「まったく効果がない」ってわけではないかなー。
「オートプロモートより売り上げが少ない」ってことになったら、さすがにやめるけど、そうでもない気がリハ続けていくつもり。