【A-Class推し！】
※このシリーズは…新しく愛車になったA180スポーツ(W176)について、あれやこれやを書いていきます。有益な情報はありません……おそらく。
都心に出る用事があったんで、ついでに六本木でAクラスに試乗してきました。
展示車見るだけにしようと思ったんだけど、試乗車があったのでつい…。
試乗の前に、展示車をじっくり。
いやー、シャークノーズ、かっいここねぇ。
ちょっと「無理に伸ばした感」がなくもないけど。
で、ドアをあけると…軽っ！
ドアが軽いの、好きじゃないんだよなぁ。
で車内は…こんな感じ。
ぱっと目につくのがピアノブラックのプラスチック。
あんまり高級感あるようには見えないんだよなぁ。
あと、ドア（内側）のノブが、微妙に遠くて、微妙に小さいのが気になったかな。
シートはいい感じ。
そんなこんなで試乗。
A180のAMGライン装着車。
以下、気付いたことを箇条書きで。
◆レバーなど
操作が軽い。ステアリングも、すすっと回る。けど…軽くて安っぽく感じるんだよなぁ。
◆サイドミラー
ドアにとりつけるようになったんで、外から見るとカッコいいけど、運転席からだと手前過ぎてみにくい。
◆ブレーキ
先代よりフィーリングが自然になったかな？
スタッフの人によると「強く効くようになった」らしいけど。
◆ディスプレイ
意外とみやすい。横長のナビは、見やすいねぇ。
◆ナビ
中央のディスプレイと、メーター内の２ヶ所にナビを表示させて走ったら、これが便利！
3D画面と2D画面が同時に使えるって、すばらしい。
◆制限速度認識
先代にもあったけど日本では無効化されてた制限速度認識が、4代目では解禁。
これはイイ！
制限速度が切り替わるところも、しっかり認識できてたし。
◆もっさり？
物足りないと感じる場面が皆無だったわけではないけど、日常的な範囲内では非力ってほどではないかと。
もっさり感もない…と感じたのは、Aクラスに乗り慣れてるからかも。
試乗だから、断言できないけど、先代よりアクセル踏む量は少なくてすみそうかな。
◆エンジン音
1.4Lターボだから、ある程度回さないとダメなんだけど。
まず、遮音性がイマイチ。先代より音は入ってくるかも。
で、その入ってくるエンジン音がしょぼい！
先代（ウチの子）は、回したくなるというか、「そこそこ気持ちいい音するから、非力なエンジンの方が好都合」みたいな部分はあるけど、4代目は真逆だなぁ。
◆乗り心地
先代（前期型）のようなガチガチ感はなし。
◆安定感
途中、横風でふらついたのよね。先代はびくともしなかったんだけどなー。
ピッチングも多めで、アクセル踏むとフロントが浮いて「あ、FF乗ってる」と実感。
これも先代では感じなかったこと。
◆足回り
「ふわふわしてる」と感じた直後に、「しっかりしてる」と感じるという不思議な現象が。
ひょっとしたら、タイヤが合ってないのかも。
調べたら、16インチで60扁平？
んー。4代目は「17インチ以上推奨」かなー。
◆MBUX
スタッフさんが、あんまりデモンストレーションしてくれず。
エアコンの温度調節とか、そんなやつだけ。
デモのパターン、増やしてよー
◆全体的に
「名実ともに高級車になった」んじゃないかと予想してたんだけど……そんなことなく。
「4代目もベースは大衆車」かな。
どっちにしろ、(ハッチバックの)4代目Aクラスに乗り換える気にはならなかったなぁ。