実は。
そろそろカプチーノを手放そうかと思い始めてまして。
で、中古車査定を依頼しているところなのですが。
昨夜、１社さっそく査定に来たんですね。担当者がご近所さんだったらしく（笑）
その担当者さん、ボンネットを開けて一言。
「かなり大きい事故してますねー」
ですと。

はぁ!?
わたしは事故ってません。
で、買った時、「修復歴なし」って記載されてたわけです。
↓証拠写真

ってことは……騙されてた（泣）

大手だから信頼してたのにー。
西東京カローラめぇ。
「前半分以上潰れてますね」
とか言われちゃったよ。ぷんぷん。

ほかにいいクルマ、ないかなー……ってことで、dマガジンで車雑誌をかたっぱしから見ていまして。
「これはよさげ」
ってことで目をつけたのが、ベンツのC180クーペでして。
Webで調べたら、なんかルーフがいい感じだったんですよねー。
そういえば近所にベンツのお店あったよなぁ……ってことで、カタログもらいにいってきました。自転車で（笑）

そんでもって、判明したのが、「C180クーペは、8月輸入分で終了」ってことでした。
旧モデルベースだったらしいっす。そんなわけで、カタログも品切れ中。
なにを輸入するかもすでに決まっているし、そうなるとルーフも期待できないし…。
念のため、味スタで名刺交換をさせてもらった別のディーラーさんに問い合わせたところ、登録済み未使用車はあるけどルーフはなし、でございました。
それじゃあねぇ……とあきらめたところで、お店の中を見回すと、A180スポーツが展示されてまして。
ちょろっと座ってみたら、これがいい感じのサイズで。
その展示車、グラスルーフもついてて、思ったより大きかったんで、これは悪くないな、と。

いろいろ話聞いて、カタログをもらって帰ってきたら、Cクラスクーペの新型が発表されてまして。
かっこいいんだけどねー。
ニューモデルを待つのもねー。

それから。
新聞見てたら、嫁が「アウディのよさげ」と言い出しまして。
その広告に載ってたのは、A1だったんですが……。
1.0FSI、3気筒ターボって、カプチーノと同じやん（笑）
ま、排気量は違うけど。
全体のフォルムはかわいいけど、ナビの画面が使いづらそうだし、インパネの雰囲気が軽自動車っぽく見えたし、ルーフつけられるのは1.4L版だけみたいだし、そうするとなかなかのお値段になってしまうし……ということで、却下。
ほかに気になるのは、プジョーの308 Cielo。
ルーフはデカいし、それに……最初に乗ったクルマが「スプリンター・シエロ」だったんで、名前に懐かしさを覚えたり。
こっちは、カタログ取り寄せ中。

いまのところ、Aクラスが第一候補って感じなんですけど……すでにフェイスリフトされることが発表されてまして。
歓迎する人の方が多そうだけど、ウチとしては現行の顔の方が好みなんだよなー。
これから輸入されるやつが、新しい顔だとしたら、ちょっと悩むかも。
ということで、まだまだ続きます。。。

実は。クマルの買い替えを検討してまして。
いまはゴルフV＋カプチーノなんですが、２台体制も疲れてきちゃいまして。
どうせなら、１台にまとめてしまおうか、と。

後継車種も、できるならオープンがいいんですよ。
オープンカーでの花見、最高だし。
ただ、幌はNG。
……となると、SLKかコペンしか選択肢がないんですな、いまは。
206CCもIS CもEOSもなくなっちゃってる。ロードスターにもメタルトップあったけど、モデルチェンジしちゃったし。
さすがにコペン1台で……というのはキツイかな。遠出したりもするし。
SLKなら文句なし……と言いたいところだけど、車幅がねぇ。
ウチの駐車場、1800mmだから、かなりキツい。たぶん入らない（泣）

なので、屋根の一部が開くタイプでもいいかと、少し許容範囲を広げまして。
それでもなかなかこれって車種がなかったんですが……昨日たまたま、Beetleでルーフの開くタイプを見かけたんです。
これは悪くないなと、軽くググッて、いきつけのVWまで行ってきました。

ところが。
Webだと、「試乗車あり」なのに、行ってみたら「ありません」ですと（泣）
なんだそりゃー。
ま、カタログもらうだけでもいいか……と思っていましたらば。
たまたま、代車に持っていくThe Beetleが１台ありまして、
「それで一回りしてきてださい」
というので、乗らせてもらいました。

見切りはねー。よくないねー。ボンネットが見えないんだけど、不思議と車幅感覚をつかみやすかったなー。
ステアリングは、握りやすい感じ。Poloの方が好きだけど、Golf7よりぜんぜんマシ。ちょっと細くて大きいかな、という気がしなくもないけど。
走りだしてみると、1.2Lって感じはしないかなー。「ちょっと非力な1.8L」ぐらいの感覚。
アクセルONでドッカーン……にはならないけど、じんわり・しっかり加速していく感じ。
カーブに向けてブレーキ踏みつつ、ギアを1段か2段落として、出口が見えたら、ゆっくりアクセル踏んで、じんわり・しっかり加速させる……って、あら楽しいじゃないの。パドルシフトなら、さらに！
走りの面では問題なさそう……なんだけど。
使い勝手としては、ちょっと残念なところも。
まず、ドリンクホルダー。
センターコンソールにしかないのよねー。
しかも、500mlのペットボトル置いたら、アームレスト使えないじゃないのさ！
あと、メーター。
センターに速度、左にタコメーター、右に燃料計なんだけど。
タコメーターと燃料計が同サイズってのも、ちょっとねぇ。
速度計は、260Km/hまで目盛り切ってるけど、ほぼ半分使わないよ！

……とまぁ、思ったよりよかった部分と、思ったより悪かった部分とで、
「悪くないけどねー。『これじゃなきゃ！』って感じでもないのよねー」
てなところに落ち着きました。
惜しいんだけどなぁ。

というわけで、後継車選びは、難航しそうです（泣）