スポルテツクストリートについては、すでにファーストインプレッションを書いてましたが。
昨日、くねくね道を試してきたので、セカンドインプレを。
基本的に「素直で乗りやすいタイヤ」という印象はそのまま。
ただ、純正のミシュランのパイロットストリートとは、正確がかなり違うのよね。ネーミングといい、似たようなポジショニングなんだけど。
で。
タイヤのインプレで「ホイホイ寝てくれるタイヤ」って表現がよくあるのですが。
どちらかというと、パイロットストリートの方が「ホイホイ寝てくれるタイヤ」って印象。
スポルテックストリートは、ホイホイ寝てはくれないのですけど、決して「寝かしにくい」というわけでもなく。
「倒そうと思った分だけ倒れる」っていう感じ。
実際、パイロットストリートのときは「倒れすぎて怖い」って感じることもあったのよね。
交差点とか、スパッと倒れ過ぎちゃうんで、リーンアウト気味で曲がってたし。
スポルテツクストリートは、そんなことしなくても、素直に曲がれちゃう。
くねくね道だと、パイロットストリートは腰をずらしてハングオン風にした方が曲がりやすかったりもしたけど、スポルテックストリートは腰をずらすと逆に曲がりにくくなっちゃったり。そう、「どこまでもリーンウィズ」なタイヤなのよね。
グリップ力は、直前に履いてたのが経年劣化したパイロットストリートなので、あまり比較にはならないかもですが。
アクセル開けたときに「グイッ」と感は、パイロットストリートの方が若干上。じゃあ、スポルテックストリートはグリップ力がないかというと、そうでもない……というか、かなり走ってて安心感はあるのですよ。
もちろん、ハイグリップタイヤみたいな「路面に接着剤で張り付いてるかのように、どれだけ寝かせても倒れる気がしない」みたいなグリップ力はないでしょうけど（こんなわかりきったことを、念のため書かなきゃいけないなんて、イヤな時代だねぇ）。
パイロットストリートは、パイロットロード2そっくりのパターンだから、ツーリングタイヤ的かと思いきや、操作感はスポーツタイヤ寄りで、スポルテックストリートは「スポルテック」という名前なのに、ツーリングタイヤ的……って印象。
でもね。
スポルテックストリート、安心感があるから、くねくね道でも意外と倒せちゃう。
体感では、パイロットストリートよりスポルテックストリートの方が倒せてる気がするのよねぇ。
「感触はツーリングタイヤ的だけど、実力はスポーツタイヤ的」なのかも。
メッツラー、かなり気に入っちゃったなぁ。
次もメッツラーにするかも。
……サイズがあれば、だけど（笑）
