【水泳日記】復活!!

朝からさくっと。

○500
・up 150
・Act.2/Fr 25×2×4
・down 150

午前中に泳ぐと、午後がたっぷり使えていいねぇ。
てなことはさておき。

Brが復調しました!!

今日のプール、いつにもまして流れがゆるやかだったのですが。
しょうがないので、けのびの時間を長くしたのですが。
そのときに、思い出したのです。
「平泳ぎはけのびだ」ってことに!
いやー、自分で本に「リセットポイントはけのび」って書いたのにね(笑)
ただ、平泳ぎのけのびは、フツーの蹴伸びと違って。
けのびの段階から内股で、足の甲をプールの底に向けるカタチ。
平たくするというか。
それをしっかりキープしたら、キックもうまくいくように。
リセットポイントって、大事だなぁ。

Fly。
今日もなかなか好調。
……と思ってたら、顔をあげるのが浅くて、水飲むハメに(泣)
「好事魔多し」ってやつだね。

いい感じで泳ぎが戻ってきたし、セントラルに通うか……って気持ちもあるけど、マンションが売れてくれないと、生活に余裕がないんだよねぇ。
管理費とか、引き落とされちゃってるし。
やっぱセントラルに通うのは、マンションが売れてからだな。。。

【A-Class推し!】 K&N エアフィルター

【A-Class推し!】
※このシリーズは…新しく愛車になったA180スポーツ(W176)について、あれやこれやを書いていきます。有益な情報はありません……おそらく。

先日、誕生日だったのですが。
自分へのプレゼントとして、買ってしまいました。エアフィルター。

…よーやく手を付けたチューンがこれというね(汗)

で。
軽くインプレなど。
ただし、「プラセボ効果」が含まれている可能性が高いので、話半分で。

アイドリング音。
ちょっと低音が強めになったかな?
排気量がアップした気分。
ゴルフIIIに乗ってた時、
「これ、ディーゼル?」
って笑われたもんだけど、それに近いかも。

レスポンス。
アクセル踏んでから「一息つく」ことがなくなった感じ。
いままで、「踏み込む量が少ないのかなー」とか「踏むタイミングが遅いのかなー」とか思ってたけど、エアフィルター交換したら、その手のストレスはなくなった……てか、「これで解消できたのか」と目からウロコ。

音。
なかなかうるさいっす。
もともと遮音性は「フツー」だったけど。
なんか、ヤングタイマーな雰囲気というか。

「パワーアップした」とまでは言わないけど、「走りやすくなった」気はするかなー。
ま、プラセボの可能性は高いけど(笑)
純正品じゃないデメリットがあることも承知の上で、「いまのところ正解」かなぁ。

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【水泳日記】Fly復調!?

朝からさくっと。

○500くらい

珍しく早めに目が覚めてしまったので、午前中からひと泳ぎ。
で、プールについてみると……水が温かい!
監視員は、
「外が寒いからそう感じる」
と言ってたけど、いやいや、明らかに温度高いって。

さて泳ぎだそう…と思ったら、がしがし泳いでるのが一名。
キックの水しぶきが大きすぎて、あんまり効率よくなさそうだけど。
でも、ほかの人が来たら、ゆるゆるモードに。
往復コースがそんな感じなので、一方通行コースでゆるゆると。

Fr
たいぶ、キャッチが落ち着いてきた気はするけど、まだ「呼吸後の左」がイマイチ。
なんかちょうどいいところがみつからーん。
もうちょっとなんだけどなぁ…。

Fly
こっちはだいぶ戻ってきた感。
この間の、コナミのレッスンが効いたかな?
腕の抜けがよくなって、ひと安心。

Br
キックがスムーズに。
「ひざを回す」というより「絞り込む」ってイメージしたら、力強くなったかな。

なんか、「週の前の方の午前中」って、思った以上にいいみたい。
一週間が無駄なく使えた感があるし。
これからこのパターンでいこーっと。

【A-Class推し!】四代目Aクラス試乗

【A-Class推し!】
※このシリーズは…新しく愛車になったA180スポーツ(W176)について、あれやこれやを書いていきます。有益な情報はありません……おそらく。

都心に出る用事があったんで、ついでに六本木でAクラスに試乗してきました。
展示車見るだけにしようと思ったんだけど、試乗車があったのでつい…。

試乗の前に、展示車をじっくり。

いやー、シャークノーズ、かっいここねぇ。
ちょっと「無理に伸ばした感」がなくもないけど。

で、ドアをあけると…軽っ!
ドアが軽いの、好きじゃないんだよなぁ。
で車内は…こんな感じ。

ぱっと目につくのがピアノブラックのプラスチック。
あんまり高級感あるようには見えないんだよなぁ。
あと、ドア(内側)のノブが、微妙に遠くて、微妙に小さいのが気になったかな。
シートはいい感じ。

そんなこんなで試乗。
A180のAMGライン装着車。
以下、気付いたことを箇条書きで。

◆レバーなど
操作が軽い。ステアリングも、すすっと回る。けど…軽くて安っぽく感じるんだよなぁ。

◆サイドミラー
ドアにとりつけるようになったんで、外から見るとカッコいいけど、運転席からだと手前過ぎてみにくい。

◆ブレーキ
先代よりフィーリングが自然になったかな?
スタッフの人によると「強く効くようになった」らしいけど。

◆ディスプレイ
意外とみやすい。横長のナビは、見やすいねぇ。

◆ナビ
中央のディスプレイと、メーター内の2ヶ所にナビを表示させて走ったら、これが便利!
3D画面と2D画面が同時に使えるって、すばらしい。

◆制限速度認識
先代にもあったけど日本では無効化されてた制限速度認識が、4代目では解禁。
これはイイ!
制限速度が切り替わるところも、しっかり認識できてたし。

◆もっさり?
物足りないと感じる場面が皆無だったわけではないけど、日常的な範囲内では非力ってほどではないかと。
もっさり感もない…と感じたのは、Aクラスに乗り慣れてるからかも。
試乗だから、断言できないけど、先代よりアクセル踏む量は少なくてすみそうかな。

◆エンジン音
1.4Lターボだから、ある程度回さないとダメなんだけど。
まず、遮音性がイマイチ。先代より音は入ってくるかも。
で、その入ってくるエンジン音がしょぼい!
先代(ウチの子)は、回したくなるというか、「そこそこ気持ちいい音するから、非力なエンジンの方が好都合」みたいな部分はあるけど、4代目は真逆だなぁ。

◆乗り心地
先代(前期型)のようなガチガチ感はなし。

◆安定感
途中、横風でふらついたのよね。先代はびくともしなかったんだけどなー。
ピッチングも多めで、アクセル踏むとフロントが浮いて「あ、FF乗ってる」と実感。
これも先代では感じなかったこと。

◆足回り
「ふわふわしてる」と感じた直後に、「しっかりしてる」と感じるという不思議な現象が。
ひょっとしたら、タイヤが合ってないのかも。
調べたら、16インチで60扁平?
んー。4代目は「17インチ以上推奨」かなー。

◆MBUX
スタッフさんが、あんまりデモンストレーションしてくれず。
エアコンの温度調節とか、そんなやつだけ。
デモのパターン、増やしてよー

◆全体的に
「名実ともに高級車になった」んじゃないかと予想してたんだけど……そんなことなく。
「4代目もベースは大衆車」かな。
どっちにしろ、(ハッチバックの)4代目Aクラスに乗り換える気にはならなかったなぁ。

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【水泳日記】えぐるように打つべし!

お昼からさくっと。

○500
・up 150
・Fr 100×2
・down 150

月曜の午前中から泳げるのか…というテスト。
セントラルにいくとしたら、「目指せマスターズ」が月曜の午前中なので。
ずーっと、お昼まで寝てることが多い生活をしてた身としては、「月曜の午前中」なんて、活動した記憶がない(笑)
なので、まずはそれを確かめなきゃ、と。
思ったより、体は動いたかなー。

Fr。
「がまんするキャッチ」をメインに。
つい、手先で泳いじゃうのよねぇ。悪いクセがついちゃったなぁ。
左が思ったようにいかない…と思って観察すると、「呼吸後の左」がダメだと発覚。ほぼ右呼吸なので。
てことは、「呼吸がヘタ」ってこと。
次は、「動きの少ない呼吸」を意識しよう。

Br。
突然、いいキックが戻ってきまして。
そう、「えぐるよう打つべし」だったねぇ。
えぐるのはひきつけのときだけど。
これをやめたのは、ひざが傷んだからだっけ?
そのちょうどいい塩梅をみつけなきゃ。

Fly。
「ひじ残し」が意識できたのとできなかったのと半々。
15m超えたあたりから、もがいた感じになっちゃう。
「バタフライはスムーズに」だね。

セントラルに通うなら、もうちょっと泳ぎを取り戻してからかなー。
マンションが売れてくれれば、月額料金も心置きなく払えるだろうし。。。