【A-Class推し!】[-]パドル長押しは…!?

【A-Class推し!】
※このシリーズは…新しく愛車になったA180スポーツ(W176)について、あれやこれやを書いていきます。有益な情報はありません……おそらく。

納車されてからほぼ2年。
よーやく、10000Kmを越えました!

通勤に使ってるわけでもないし、送り迎えしてるわけでもないし、週末ごとにお出かけするわけでもないから、こんなもんよねぇ。
年間5000Kmだと、自動車保険割安になるし(笑)

それはさておき。
今日、思いついたことがあったのです。パドルの[-]を長押ししたら、連続してシフトダウンできるのではないか、と。

Eモードは、経済性優先なので、早めにシフトアップします。
そのままでも走ることはできるわけですが、「エンジンブレーキを使いたい」みたいなときには困るわけです。
そこで[-]パドルを押して、シフトダウンさせるわけですが…。
経済性を優先しすぎて、高めのギアで走ってることが多いわけです、Eモードは。
[-]パドルでシフトダウンさせても、1段では足りず、2段ときには3段落とすことになったりもするのです。
それは面倒だし、タイミングによってはうまく落ちなかったり、間に合わなかったり…なんてことも。
なんで、「[-]パドル長押しとかで一気にシフトダウンできたら、楽じゃね?」と思ったのです。

とゆーことで、試してみたところ……できました!
いや、できたのはいいんですけど……挙動がうまくつかめないというか。
[-]パドルほ長押しすると、複数段ギアを落とせるのですが、

(1) 押してる時間に応じて、落ちる段数が決まる
(2) 「Sモードだったらこれぐらい」のギアに落とす
(3) できるかぎり下のギアまで落とす

…などなど、どういうロジックなのか、見当がつかないのですよ。
5速で走ってて、3速にしようと[-]パドルを長押ししたところ。
4速→3速まで落ちたので、パドルを放したら……3速で止まらず、2速まで落ちてしまったのです。
なんどかテストしてみましたが、どうも(3)っぽいんですよねぇ。
いや、処理が追いついてないだけで、(1)の可能性もありますが。
んー。
A180前期型のAT、クセが強くて大変だ。。。

とはいえ。
ブレーキ踏むのとほぼ同時に[-]パドル長押しすると、「フォン! フォン!」と、実に見事にシフトダウンしてくれるんで、上手くなった気分になって、楽しいですよ。

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【水泳日記】上達するためのポイント

お昼からさくっと。

○500
・up 150
・Act.2/Fr 50×4
・down 150

徹夜で仕事してて、練習には間に合わず。
水泳の本をつくってるおかげで、水泳の練習に出られないという(笑)
ただ、2週間以上泳がないのもなんなので、こっそり泳ぐことに。

感触は悪くないんだけどなー。
昨日ランチ食べに行ったガストの冷房がきつくて、風邪っぽかったのよねぇ。
感触がいいときに限って、体調が悪いという(泣)

T口さんとM野さんにコーチしながら、ゆるゆると。
T口さんは背泳ぎ。
腰が落ちまくってたんで、「背浮き」をやってもらったら、元に戻って。
これがT口さんのリセットポイントだね。
「ゆっくりきれいに泳ぎたい」とわたしのとこに来たんだけど、どうしても「ガツガツ泳ぎたい」という本性が出ちゃう(笑)
続いてM野さん。
M野さん、
「先生はこう言ってるんだけど、わたしはこうしてる」
って話が多いのよね。
いや、その感覚は間違ってないし、いつもそう言ってるんだけど。
感覚は合ってるんだけど、「じやあどうするか?」に発展させられないんだよね。
それができれば、自分で泳ぎながら、上達できるようになると思うんだけどなぁ。

水泳って、つまるところ「いかにたくさん(長く)水を押すか、いかに抵抗を少なくするか」でしかないわけで。
そこを基準に、

コーチの言ったようにやってもうまくいかない→なぜなのか
こんな風にしたらうまくいった→どうしてなのか

を考えれば、答えは出てくるんだよね。
つまり「考えながら泳いでいるかどうか?」が、上達のポイントってこと。
そこがなかなか伝わらないのが、もどかしかったりするのよね。。。

【A-Class推し!】最低記録更新

【A-Class推し!】
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昨日、ちょろっと走ってきまして。
最低記録をして更新してしまてました。
↓コレ

ECO表示が10%ですよ!
「まったくECOな走りをしてない」ってわけですな。
ちなみに燃費は、8km/Lくらいだったかな?
Mモードで、がつがつアクセル踏んだら、こうなっちゃいました。

なんでこんなことをしたのかといいますと。
「A180の標準状態で不満なのかどうか」を確認したかったのですね。
ぶっちゃけ、「本当にスロコン&サプコンは必要なのか」と。

A180は非力ですよ。約1500kgに122psですから。
でも、必要最低限…に、多少の+αくらいかなと。
非力ゆえ、エンジンパワーを使い切る楽しさというのもあるわけで。しかも公道でね。
アクセルにしたって、ここまでがっつり踏み込めるクルマも少ないかなと。
Aクラスのインプレで「もっさり」と言われる理由の大半は、ここに理由があるのですよね。しっかり加速させるためには、しっかり踏まないといけないから。

これはこれで、楽しいと個人的には思います。
ちょんと踏めば、どかーんとシートに押し付けられるくらい加速してくれないとイヤな人には向いてないですが。
楽しいんだけど…「メンドクサイ」でもあったりするのよねぇ。
常に「ガツガツ走りたい」わけではないから。

ってことは…やっぱり、スロコン&サブコン、入れたほうがいい気がしてきたなぁ。

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【水泳日記】しんどい

お昼からがっつり。

○1250
・Lesson(SwimTraining) 700{
 //up
 Fr 25*3
 Choice(Ba) 25*1
 //Drill
 Fly 25*1 前半:3回水中キック1回プル 後半:Combi
 Ba 25*1 前半:気をつけキック(背中を丸めて) 後半:Combi
 Br 25*1 前半:顔出し平泳ぎ 後半:Combi
 Fr 25*1 前半:Hypo3 後半:Combi
 //Main
 Fr 25*6 45″ Des
 Fr 50*1 1’30”
 IMO 25*4 1’00”
 Choice(Ba) 25*1 1’00”
 Fr 25*1 Easy
 Fr 50*2 1’30”
 Fr 50*1 down
 //
・Ba 50*4*2s Alt 3Fr4Ba,プルブイ,足組み,Combi
・down 150

今週はLessonに間に合った(笑)
でも、調子はイマイチ。
前回ほどチグハグじゃなかったけど、まだスムーズさには欠ける感じ。
まいったねぇ。

レッスン後、T口さんとこそ練。
Baを集中的に。
キックの感じが戻ってこない。
どうしましょ(泣)
来週は、2個メのタイム測ってみるつもりだけど…速くなってる気が、まったくしないよね。。。

【A-Class推し!】シートの最善解

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※このシリーズは…新しく愛車になったA180スポーツ(W176)について、あれやこれやを書いていきます。有益な情報はありません……おそらく。

意外と語られていないのですが、Aクラス(をベースとした新世代メルセデス)の難敵のひとつがシートです。
もちろん、悪いシートではないんですよ。
でも「極上」というわけでもない、と。
ちなみに、ウチのA180スポーツに採用されているスポーツシートが、新世代メルセデスのシートの中では、一番出来が悪いというウワサも(笑)

問題なのは、座面なのです。
お尻のところの沈み込みがちょっと深くて、座面の前方(ひざ裏あたり)のパッドが、硬くて厚いのですよ。
バケットシートっぽくしたいのだろうけど…。
ただ、出来が悪いわけではないんで、1万円とかする立派なクッションのセットを使うほどでもないわけです。
いや、1000~2000円のクッションを使うほどでもない。
ほんのちょっとだけ、カバー的なものがあれば、丸く収まるはず……ということで、いろいろ試行錯誤したあげく、行き着いたのがコレ↓です。

100均のクッションです(実際は、150円だったけどw)。
100均のクッションは、ペラペラです。が、そのペラペラさが、Aクラスのシートには、ちょうどいい……というわけ。

これを使いだしてから、座面先端のパッドは気にならなくなったし、沈み込みも抑えられるようになったし。
それどころか、もも裏から背中まで、まんべんなく包み込まれてる感じになりまして。
いやー、これが正解だったとは!
Aクラスのシートにお悩みの方、ぜひお試しあれ!

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