【A-Class推し！】
※このシリーズは…新しく愛車になったA180S(W176)について、あれやこれやを書いていきます。有益な情報はありません……おそらく。
Aクラスにした理由のひとつに、「パドルシフト」があるわけですが。
ハドルシフト――に限らず、AT車をマニュアル操作しようというときに、問題になるのが「タイムラグ」です。
機械的には、手動でやるより速いハズなんですが、操作するとタイムラグを感じる……という人が結構多いのですね。
実際わたしも、「ちょっとタイムラグあるかなー」という印象でした。最初は。
ですが、本来手動より速いハズなわけです。ということは、イメージの問題なのではないか……というところにいきつきまして。
パドルを操作した瞬間に、ギアが変わってて欲しい……と思っている人が多いと思います。
が、そんなことができるのはゲームの中だけです。
どんなに速いとはいっても、機械が動く時間があるわけですから。たとえ1秒かからなかったとしても、タイムラグを感じることになります。
そこで、「パドルを操作＝ギアを変える」という思い込みを、変えてみました。
「パドルを操作＝MT車でクラッチを踏む」というイメージに置き換えてみたのです。
そしたら、あら不思議。
まったくタイムラグを感じなくなりました。
「パドル＝クラッチ」というイメージ、おすすめです。
で。
昨日ドライブしたとき、パドルシフトだと追いつかない道を走ったので、Ｓモードを試してみました。
ホントは、慣らし運転中に、パドルシフトもＳモードも使わない方がいいみたいなんだけど(笑)
AクラスのSモード、「エンジンがうるさくなっただけで、なにも変わらない」なんてレポートしている人もいたのですが。
いやはやどうして、Ｓモードにした途端、タイヤが路面に食いつくような感じになりまして。
これは楽しい！
ま、慣らし運転中なんで、上まで回せないのですけれども。
それでも十分楽しいのだから、レッドゾーンまで回せるようになったら、どうなってしまうことやら！
いやー、Aクラスにしてよかったわー。