また何回か走って、いろいろと試したので、まとめてインプレを。

◆ニーシンガード
はじめてニーシンガードつけて走ったんだけど……これ、イイ！
劇的にニーグリップがしやすくなる！

わたしが使ってるのはコレ↓

ズボンの内側に付けるタイプなんだけど。
付け方が…。
家を出る前、ジーパンをおろして、ニーシンガードを付けて、またジーパンをずりあげる、という……。
バンド1本だから、手間は最小限なんだけど、つけてるところを他人に見られたくないよね（笑）

◆フローシューズ
思ったよりデカい！
トレッキングシューズより大きいとは思わなかった…。
ソールも、トレッキングシューズより厚くなった気がするなぁ。おかげで、脚付きも向上。
ソールの形状が割とフラットなので、ペダルのポジションの自由度は高そう。
くるぶしのところもクッションたっぷりなので、くるぶし部分でのニーグリップがしやすくなった！
おしむらくは、足を入れにくいこと。
かかとにベロがついてるとうれしいんだけどなぁ。。。

◆BOAシステム
「着脱簡単」というふれこみのBOAシステムだけど。
個人的には、「これは手強い」印象。
「締めるときはクルクル回す、脱ぐときはボタンを引っ張る」だけなんだけど、問題は締めるときの足首の角度。
足首を曲げたときに締めると、そこでワイヤーが固定されちゃうわけです。
で、歩いているうちに、足の位置がズレてくると、隙間が出てきちゃうのです。
かといって、足首を締め付けすぎると、動きが制限されちゃうし。
「その加減がムズカシイ」ってこと。
慣れだろうけど。

◆燃費
給油したタイミングで燃費をチェックしてみました。
燃費計もついてるって、最近のバイクは便利だねー。
で、チェックしたところ、約18Km/L。
ネットで調べたら…平均28Km/L!?
7000まで回したのだって、片手で余るほどなんだけど（泣）
街乗りだから、アイドリング時間が長いっていうのが影響してるのかねぇ。

◆ラムマウント
いろいろ試してるんだけど…走ってるとき、スマホの画面が視界に入ってこない（泣）
標準アームだと短いのかなぁ。
もうちょっと調節してみるけど。。。

◆Maps Go
スマホナビ、グーグルのMap使っていたのですが。
バイクで乗る時だと、ちょっと情報量が多いかなぁ、と。
で、バイク用のナビ入れるかなぁ……なんて検索してたら、グーグルの「Maps Go」を発見。
Maps Goは、グーグルMapの簡易版。
こりゃあいい……と思ったけど、「ノースアップのみ」なのね。
これはちょっとなぁ…。

◆アクションカム
実は。ソニーのAS300、買いまして。
アクションカムを使って、モトブログ（VLOG）やろうかと。
テスト撮影してみたんだけど、思ったよりうまくできたかな。
ヘルメットサイドマウント買ったけど、ヘルメットにぴったり取り付けられるところがなくてひと苦労。
次に、取り付けるカメラの角度がうまく行かなくて試行錯誤。
今回はワイドで撮影したけど、ミディアムがいいかも。
マイクはソニーのECM-CS3を。
ヘルメットの内装の裏側に挟んだだけなんだけど、意外とうまく録音できたなぁ。
風切り音がちょっと気になったので、風防を買う予定。
いても。
いやー、自分の声って、虫酸が走るよね（笑）
インタビューのテープ起こしとかで、散々聞いたけど。
しゃべらないタイプのモトブログにしよっかなぁ。

◆セパハン
リターンするとき、「ポジションが楽なバーハンドルに」と思っていたのですが、いろいろあってセパハンのバイクになってしまいまして。
ま、YZF-R3はセパハンといっても、そんなに低くないので、それほど前傾がきつくないとはいえ、前傾は前傾なので、不安があったのですが。
いやー、セパハンの方がいいかも！
っていうのはですね。
バーハンドルだと、「常に腕を上にあげている状態」なわけです。
でも、セパハンなら「腕を下げた」状態。
腕を上げなくて済むってーのは楽なんだと、改めて気づいた次第。

…え？ クルマも常に腕を上げてるって？
そうなのよ。そこなのよ。
過去に乗ったクルマ、結構腕がつらかったのよ。
だから、シフトレバーとかに手を乗せる時間が永かったんだけど。
A180にしてから、ずっとハンドルを握ってても辛くなくなったのよね。
ステアリングの出来がめっちゃいいわけ。
「さすがメルセデス」だなぁと。Aクラスなのに！

話がそれたけど。
次からバイク選びの基準に「腕の疲れないハンドル」を追加しよう。

◆振動
インプレ見ると、「振動が…」って出てくることがあるんだけど。
いまのところ、不快or余計な振動は感じないなぁ。

◆ブリッピング
がつがつ峠を攻めるつもりもないし、ブリッピングなんて使わないだろうなぁ…と思ってたんだけど。
交差点を曲がるために原則して、念の為ギアを下げよう…と思って操作したら、リアが「きゅるっ」と鳴りまして。
かなり減速してたし、かなり回転数落ちてたし、回転数合わせることもないだろう…と思ってたのが間違いだった（泣）

◆車間距離
すでに「前の車が曽田リに避けてくれる」という事例が2回ほどありまして。
片側1車線よ？
ほぼ制限速度だったし、車間距離も少し多めだったつもり。
なんなら、「ペースメーカーがいてラッキー☆」くらいのつもりだったのに。
そんな厳つい顔なのかなぁ、R3（泣）
「先に行かせよう」と思わせない運転が、当面の目標かなぁ。。。

リターンに必要なものといえばバイク？ 家族の許可？
いえいえ、身につける装備品です。
とゆーわけで、買い揃えたものをご紹介。

●ヘルメット：OGK KAZAMI
バイクに乗る以上、ヘルメットは必須なんだけど、フルフェイス・ジェット・システムのどれにするかが最初の難関。
いろいろ考えて、アゴのカバーは必要ってことでフルフェイスかシステムの二択に。
前はずっとフルフェイスだったけど、給水とかのことを考えたら、システムも便利そう……ってことでコレに。

●グローブ：DAYTONA ゴートスキングローブ
なんとなく「シンプルでイエロー系」をイメージしていたのでコレに。
イエロー系なのは、あいさつとかで手をあげたときに、わかりやすそうだから。
届いたら、想像以上に黄色でビビったけど（笑）

●インナーグローブ：リード工業 KH-006T
昔は、グローブの内側にのびのびタイプの手袋をしていたんだけど、「最近はインナーグローブがちゃんと売ってる！」と感動して、思わずぽちっと。

●プロテクター：ROUGH＆ROAD ダイレクトチェストプロテクター
リターンにあたって調べたら、「プロテクターは必須」てな流れになってたみたいで。
プロテクターを使うには、「プロテクター単体」と「プロテクター付きジャケット」の２パターンあるこたいだけど、どんなジャケットを買うか決めてなかったので、とりあえず先に胸プロテクターだけぽちっと。

●ニーシンガード：ROUGH＆ROAD ニーシンガード
ジャケットはともかく、プロテクター付きのズボンを買うつもりはなかったので、とりあえず用意。
ちなみに、Webikeのポイントを使ったので0円（笑）

●ジャケット：RSタイチ RSJ718 アームド オールシーズン ジャケット
ジャケットどうしようかなぁ……革ジャンがいいけど、高いしプロテクター付き少ないし……なんていろいろ探していたところ、Webikeでセール品を発見。
冬も使えるインナージャケット＆フルプロテクター付きで、定価36Kが14K！
思わず飛びついて、届いてみたら……これがまた重い！
もっとも、着てしまえば気にならないけど。
夏場はメッシュジャケットを使う人も多いみたいだけど、Ｔシャツ＋このジャケット（インナーなし）で、問題なしですた。

●シューズ：KUSHITANI フローシューズ
元々は、手持ちのトレッキングシューズを使うつもりだったのです。てか、使ってました。が、さすがに10年物なので、あちこちに痛みが……。
とゆーことで、急遽シューズを調達することに。
新しいトレッキングシューズにするか、それとも安全靴にするか……いろいろ考えたんだけど、トレッキングシューズを使っているときに、どうも操作にダイレクト感がないのが気になりまして。
使ってたトレッキングシューズ、靴下を重ね履きすることを考慮して1サイズ大きめだったのもあるけど（笑）
なので、「ダイレクト感のあるしゃんとしたライディングシューズを買おう」と思ったのでした。
いくつも比較検討したけど、「ゴテゴテしてなくて、街歩きもできるスマートなヤツ」ってことでコレに。
サイズ感がわからないので、KUSHITANI PROSHOP 三鷹まで行って、サイズを確認して購入。だから、シューズは定価（笑）
まだ履いて乗ってないので、詳しいインプレは後日。

んで、かかった費用ですが…。

・ヘルメット 30K
・グローブ 4K
・インナーグローブ 1.7K
・胸プロテクター 5K
・ニーシンガード 0K
・ジャケット 14K
・シューズ 23K
合計 77.7K

……ふむ。意外と安く済んだかな。シューズがなければ約50Kだもんねぇ。
いいヘルメットだと、これぐらいしちゃう。あるいは、いいジャケットを定価で買ったらこれくらいか。
ヘルメット1個分あるいはジャケット1着分で、一式揃えたんだから、なかなかいい買い物したかな。
もちろん、高いものには高いなりの理由があるから、安いほうがいいとは一概に言えないけど。
でもまぁ、いいサンプルにはなるかな、と。
「これくらいで済む」と捉えるか、「最低でもこれくらいかかっちゃう」と捉えるかは、また別の話ですが（笑）