最近購入したケミカル類が、ちょっと当たりだったのでご紹介。

◆AZ 燃料添加剤 FCR-062
先日、「A180には燃料添加剤使ってなかった」ってことに気づいちゃいまして。
バイクの方は使ってたんですが、クルマの方はすっかり忘れていたのです。
８年間、燃料添加剤未使用だったので、そこそこカーボンたまってそうだし、トラブルが発生する前に、燃料添加剤でお掃除しておこうかと。
で、燃料添加剤もいろいろあるわけですが……いろいろ調べて、AZのコイツに。
うちの給油量だと、給油直後にコイツを1本いれればちょうどいいし。

すぐに効果を実感できるものではないのですが、↓の動画を信用するなら、ちょっとは期待していいのかなと。

◆クリンビュー ガラスコートウルトラハイブリッドドロップ
ここ数年、西友でワゴンセールしてたRainX（スプレー）を使っていたのですが、それを使い切ったので、新しいガラス撥水剤を物色していたところ、たどりついたのがコレ。
実際に使ってみて、びっくり。
施工して数日後に雨が降ったのです。で、雨があがった翌朝、ボディには水滴が残ってるのに、ガラスにはまったく水滴がついてない！
塗り塗りするタイプだから、むらになりやすいし、ワイパー使ったときのビビり音もちょっとあるけど、これだけの撥水力見ちゃうと「まぁそれくらいいいか」って感じ。

◆PiKAL グラスターゾルオート
ホントはこれ、バイク用に買ったケミカル。
WAKO’Sのフォーミングマルチクリーナー使ってたんだけど、ちょっとお高めなので、代わりになるものはないかな…と探してて、見つけたのがコレ。
で、これが届いたとき、たまたまクルマ用のコーティング剤が切れてて、「じゃあ試しに使ってみるか」と思ったら、大当たり！
撥水力はイマイチなんだけど、ちゃんと艶がでる！
WAKO’Sの「バリアスコート」みたいな感じ？
スプレータイプなので、ちょっとダマになりやすいのが気になるけど、コスパがよすぎなので許せるレベル（笑）
そりゃまぁ「新車同様にテカテカにならないと許せない」って人には向いてないけど、そうじゃないなら「これくらいで充分」じゃないかなぁ。

８年目の点検に出してきました。

・エンジンオイル交換
・ワイパーブレード交換
・エアコンフィルター交換
・ブレーキフルード交換

で10万以下に抑えました。てか、どこも悪くないので、こんなもんよねー。
ま、さっさとタイヤ交換しちゃったからっていうのもあるだろうけど。

さて。
Aクラスに乗って8年経つわけですが。
いやー、まったく乗り換える気にならんのですわ。
Aクラスの前は、ゴルフIII、ゴルフVと乗り継いできたわけだけど、ゴルフは8年も経つと、加水分解で内装がねとねとになっちゃって、買い換えたくなっちゃったもんなぁ。
どこかトラブルが発生してるわけでもないし、それどころか、「最近ようやくシートがなじんできた」くらい。
それ以上に、「お気に入りポイントが多い」っていうのもあるかな。
本革ステアリング、ホワイトメーター、パドルシフト、スポーツシート、グラスルーフ、ツインのマフラーエンドなどなど…。
122psの1.6Lターボゆえ、パワー感に物足りなさがないといえばウソになるけど、逆にガンガンアクセル踏んでいけるのは、楽しいのでプラマイゼロ。
ACC（追従型クルーズコントロール）も、少し古いやつだけど十分。かなりの疲労感軽減。
ゴルフのときは、高速で眠気と格闘してることあったけど、Aクラスだとまったくないもんなー。
理想的…ってほどではないけど、自分にとっては「ジャストフィット」なんだろうねぇ。

気になるのはナビの更新かなー。いまググったら、2021年版が最終みたいだし。
ま、これはスマホナビに切り替えでもいいかなと思ったり。
そんなわけで、もうしばらくAクラスに乗ってるかなー。
最低10年は越えたいかな。

今年に入ってから、妙にクルマの動きが重く感じまして。
タイヤの空気圧減ってるのかなぁ…と思ってチェックしても正常値。
空気圧は正常だったのですが、よーく見てみると、小さいひびが入り始めてる！
ま、「いますぐ交換しなきゃいけない」ってほどの危険度じゃないけど、早めに交換することを視野に入れておこうか……なんて思ったところで、３月末に軽井沢に行くことになりまして。

軽井沢といえば、去年も同じような時期に行って、ヒヤヒヤした思い出が。
出かける数日前、がっつり雪が降ったのですよ。結局、公道なら問題ないことが確認できたので、ノーマル（サマー）タイヤで行ったのですが、多少でも残ってたり、旅行中ちょっとでも降ったりしたら、危険度が爆あがりするところでした。
なので、旅行に行く前に交換してしまおうと思ったのです。

んで、今回購入したのが、NOKIANのSEASONPROOF。

はじめてのオールシーズンタイヤ！
「次のタイヤはオールシーズンタイヤにしよう」と決めていて、ひそかに情報収集していたのでした。
候補は、NOKIAN SEASONPROOFのほか、GOODYEAR VECTOR 4SEASONS、Michelin CROSSCLIMATE2、YOKOHAMA BluEarth-4S AW21といったあたり。Dunlopも出してるけど、Dunlopとは相性が悪いのでパス（笑）
それぞれの特徴は、タイヤアカデミー（相広タイヤ商会）さんの動画を見ていただくのが早いかと。

NOKIAN SEASONPROOFを選んだひとつ目のポイントは、縦溝がしっかり入ってること。
オールシーズンタイヤって、雪道性能にまず目がいってしまうのですが、99％はサマータイヤとしての使用なわけで、まず「サマータイヤとしての使用感」を重視しようと思ったのです。縦溝があれば、直進安定性高そうだし。
それから、「NOKIAN」という珍しさ（笑）
北欧（フィンランド）のメーカーなので、なんとなく氷雪性能も高めなんじゃないかと期待。
価格もほかのオールシーズンよりお安め…ではあるけど、1本あたり1～2千円程度なので、そんなに大きなポイントではないかな。

とゆーことで、近所の矢東タイヤさんに注文して、交換してもらいました。

交換して走り出した第一印象。乗り心地がいい！
いい感じのコンフォートタイヤだなぁ…と思ったら、グリップ感もイイ！
オンザレール感覚というか、狙った通りにピタッと橋知ってくれる感じ。純正のトランザもこんな感じだったなぁ。
その分、ハンドルにはちゃんとした手応えがあるんで、「手の平でクルクル回したい」って人には向いてないかも。
あと、いつもと同じように走っていたら、少しエンジン音が大きくなりまして。停車時のブレーキングも、最後ちょっと足りなくなる感じ。
縦方向のグリップ力は弱め…というか、エコタイヤ的というか。だけど、横方向はしっかりしてるのよ。それまで履いてたPROXES Sportより、スポーツ感あるんだもん。
高速でも、期待した通り安定感バツグン。路面のつなぎ目もしっかりいなしてくれて、ショックがまろやかに。
パターンノイズも気にならなかったなぁ。エンジン音が大きめになったからかき消された可能性もあるけど。
燃費も、「中身はエコタイヤ」だからか、１割ほど向上。

さて。気になる雪道性能ですが…幸いなことにまだ雪では走ってないけど、↓の動画を見る限り、「激安のスタッドレスくらい」と期待していーかも。

サマータイヤとして見ると、乗り心地が良くて、グリップ感があって、でも燃費がいい…と、「こういうのが欲しかった！」と素直に思えるタイヤ。さらにオールシーズンタイヤだから、多少雪が降っても大丈夫、と。
「Aクラスで開発したんじゃないの？」と思ってしまったほどのジャストフィット。

タイヤに求めるものは、人によって違うでしょう。1千万超えるような高級セダンに乗ってる人なら、無音に近い静粛性だし、サーキットもOKなスポーツ性能が欲しい人もいるし、「なにがなんでも1本1万以下」な人も。
でも、そういう極端な人以外は、「サマータイヤとしてSEASONPROOF」はアリなんじゃないかなぁ。

【A-Class推し！】
※このシリーズは…愛車であるA180スポーツ(W176)について、あれやこれやを書いていきます。有益な情報はありません……おそらく。

ウチのA180も、まもなく7年目の車検を迎えるわけですが。
赤なのに、退色してないんですよねぇ。
いや、実際には退色してるのかもしれないですけど、それを感じません。
この「塗装の強さ」は、Aクラスのメリットなんじゃないかなぁ、と。
だって、Aクラスなのに、高級車並の強い塗装が手に入るんだから。

それは未塗装樹脂も同様で、あまり退色（白化）を感じていませんでした。
が、よーく見ると、灰色がかってきたような気がしなくもない。
ほかのメーカーだと、「7年も経てば真っ白け」てなこともあるわけで、メルセデスは樹脂もいいやつ使ってるんだろうなぁ、と。
それはさておき、うっすら退色してきたのは確かなので、対策をしてみようかと。

未塗装樹脂用のケミカルは、いろいろ出ているわけですが、調べたところ、いくつかの商品に「クレポリメイトの方がマシ」みたいなコメントがありまして。
「それなら、クレポリメイト最強なんじゃね？」と考えまして、Amazonのポイントアップセールに合わせてクレポリメイトDXを購入。
早速、施工してみたのがコチラ↓

左が施工前、右が施工後。
いやー、思ったより違いが出たねぇ。
乾いても黒さをキープしてるから、効果はあるみたい。
問題は、効果がどれくらい持続するかだけど……ぱっと見でもわかるくらい白化してるわけじゃないし、半年に一度クレポリメイトかけるくらいなら、大した手間でもいなかな。

それにしても。
黒いパーツがしっかり黒いと締まるねぇ。
1000円以下でこの効果だから、「まだ大丈夫」と思っていても、保険のつもりでクレポリメイトかけるのはオススメ。

【A-Class推し！】
※このシリーズは…愛車であるA180スポーツ(W176)について、あれやこれやを書いていきます。有益な情報はありません……おそらく。

先日、エンジンをかけたら、あれやこれやとチェックランプがつきまして。
こんな感じ↓

・エンジン警告灯
・ABS警告灯
・ESP警告灯

がついてて、「○○が使用できません」ってメッセージが、かわるがわる表示される状態。
表示はないけど、

・ブレーキホールド
・ヒルスタートアシスト
・ディストロニックプラス
・パーキングアシスト
・パワーステアリング

…も使えないみたい。
パワステ使えないからいまどき重ステだし、ブレーキホールド使えないから信号で停止してもブレーキ踏みっぱなしだし、ヒルスタートないから電動パーキングブレーキで坂道発進しなくちゃだし……なかなか大変（笑）
とゆーことで、いつもの「メルセデス・ベンツ西東京 サーティファイドカーセンター」さんへ。
ここ、中古車専門の店舗なんだけど、工場持ってるから、いつもここ。担当してくれた営業さんがいるから、話が早いし。

↑の写真を添付して、営業マンさんにメールしたところ、「おそらくスピードセンサーではないか」とのこと。
ま、実際診断機にかけてみないとわからないので、とりあえずお店に持っていくことに。
ぐぐったら、サースタットの故障って事例もあったけど、今回は営業さんの見立て通りスピードセンサーの故障で、交換して終了。
費用は約2万円。
チェックランプ祭りになったときはドキドキしたけど、あっさり解決してよかったー。