【A-Class推し！】
※このシリーズは…新しく愛車になったA180スポーツ(W176)について、あれやこれやを書いていきます。有益な情報はありません……おそらく。
本来なら、いまごろスロコン＆サブコンを取り付けてるハズだったのですが。
お財布が心もとなくなったりしちゃって、「それなら2年点検後にしよーっと」と思いまして。
その点検の連絡がなかなかこなくて、モヤモヤしてる……というのが現状。
そんなこんなする間に、アクセルワークを変えてみたら、いい感じになったのでご報告を。
いままでは、床にかかとをつけて、足首の角度を変えることで、アクセルを踏んでいたのですが。
ちょっと、かかとを浮かせてみたら、いい感じだったのですよ。
といっても、完全に浮いてるわけじゃなくて、「かかとはついてるんだけど、完全に重さをかけてるわけではない」みたいな。
その状態で、足首の角度を変えるというより、「脚を伸ばして、ペダルを奥に押す」イメージで操作してみたわけです。
クラッチペダルの操作に近いかな？
そしたら、グイグイ進めて、気持ちいい！
とはいえ、常にそれだと疲れるので、使い分けがポイントかな。
ゆったくと発進するときとか、定速で走るときは、かかとをややペダルから遠目において、ペダルの手前側を踏む感じ。このときは、足首の角度だけで調節。
しっかり走るときは、かかとはペダルの近くにして、ペダルの奥目を「押す」感じ。
↓の写真だと、ガッツリは赤、ゆったりはオレンジね。
スロコンのモード切り替えを、かかとの位置＆踏み方でやってるわけですな。
スロコンほど、繊細な調節はできないけど（笑）
こうした踏み分けができるのは、吊り下げ式のメリットだなぁ…とか思ったりして。