【A-Class推し！】
※このシリーズは…新しく愛車になったA180スポーツ(W176)について、あれやこれやを書いていきます。有益な情報はありません……おそらく。
マルチファンクションディスプレイには「ECO表示」なるものがある……という話は、以前にもしたわけですが。
最近、この点数をアップさせるコツをつかみましたのでレポートしてみようかな、と。
◆アクセル操作
これはもう、アクセルを「ガバッ」と踏まなければ、自然と点数は上がります。
気をつけるのは、発進時かなー。
◆エコ運転
急ブレーキ・急ハンドルがメイン。あと、エンジンの回転数が上がると、点数が下がります。
交差点で曲がった場合でも、「急ハンドル」と判断されちゃったりするので、なかなか厳しい項目。
減速するときに、シフトダウンさせると、エンジンの回転数が上がるので、それでも点数が下がったりするので、減速・停車時は「（フット）ブレーキのみ」が、この項目の点数を上げるコツ。
◆ブレーキ操作
ブレーキ操作という項目名なのに、一番関係があるのは「アクセル」だったりします。「アクセル操作」は、アクセルの開き具合なのに対し、こちらは「アクセルを踏んでる時間」です。
アクセルを踏んでる時間が短いと、評価が上がる仕組み。
ただ、アクセルを離すと、グリップのいいタイヤのせいで、思った以上に減速してしまうわけです。
それを解消するには、「アクセルをこまめに踏む」こと。
幹線道路とか、定速で走ってるときは、アクセルを「ちょん、ちょん、ちょん」と足でリズムを取るようにします。
これで、一定の速度をキープしつつ、「ブレーキ操作」の点数を上げることができます。
……というようなテクニックを駆使したところ、こんな感じになりました。
ちなみに、市街地走行時です。幹線道路でもなく。
このあと、95％まで上がったんですが、走行中だったんで、さすがに写真は撮れず。
市街地で、ここまで出れば、気分がいいっすねぇ～。
で。
気になるのが、「ホントにエコになってるのか？」ということでしょう。
燃費ですよ、燃費。
わたしもね。大幅に改善してると期待したのですよ。
ところが、実際には10％以下（泣）
「数％良くなったかもね」
くらいです。
がっかり。
エコ表示の実効性に疑問がつく結果となりましたとさ。