【A-Class推し！】
※このシリーズは…新しく愛車になったA180S(W176)について、あれやこれやを書いていきます。有益な情報はありません。おそらく。
Aクラスで、必ず話題になるのが「もっさり感」。
このもっさり感、実は「２タイプ」あったのだよね。
ひとつ目が、アクセル制御の問題。
アクセルを本人が「80％」開いたと思っても、クルマが「50％」って解釈しちゃう。で、思ったより進まない＝もっさり、というわけ。
これを「急発進防止」とか「メルセデスらしい乗り味の表現」とするか、「調節の失敗」とみるか……ま、１ユーザーにはわからないのですけど。
ただ、加速Ｇを感じないようにしてる気はするなー。Ｇセンサーがあるかどうかは、知らないけど。
なんで、「ガバッとアクセル踏んで、どかーんと加速する」走りが好きな人には向いてないよね。
もうひとつが、２速の問題。
最近のクルマらしく、ATで走るとシフトアップは早め。
アクセルをゆるく踏んでいると、すぐに２速になっちゃうのよね。
そのときに、もたつきが出る＝もっさりしている、という印象になるのかな、と。
カタログ上は、1250回転から最大トルクが出ることになってるけど、正直2000回転以下だと、かなりキツいかな。
なんで、「軽くアクセルを踏んで、そのままゆるゆると加速していく」という状況を期待していると、もっさり感じる、と。
Aクラスは「周囲とクルマの状況を把握して、クルマと対話しながら操作する」スタイルなんじゃないかな、と。
実はコレ、エコタイヤを履いたあとのカプチーノに似てるんだよね。
「もっさりしててつまらん」という人もいるかもしれないけど、「操るたのしみがある」とも言えると思うんだけどなー。