なんやかんやありましたが、今月中にはA180納車、というところまでこぎつけました。
が。気づいてしまったのです。
Aクラスどころか、メルセデス・ベンツ車にすら乗ったことがないことに！
さすがにこれでは、ディーラーからウチまで乗って帰るのにも一苦労するに違いない……ということで、一度くらいは試乗しておかないと、と思いまして。
かと言って、それだけのためにディーラーに行って試乗させてもらうのもねぇ……と思ったところで思い出したのがコチラ。

メルセデス・ベンツ コネクションさんです。
ショールーム＋グッズショップ＋カフェ、みたいな施設でして。クルマは売ってないけど、試乗はさせてくれるんです。
さっそくWebで、試乗車のラインナップを確認したところ、Aクラスはさすがになかったけど、兄弟車のCLAがいたので、六本木まで行ってまいりました。

わたしがついたときは、ほかにお客さんがいなかったのであっさり試乗できましたが、帰ってきたら結構お客さんがいたので、ラッキーだったのかも。
んで。
今回試乗させていただいたのがコチラ↓

CLA 180 Shooting Brake Sportsでございます。
乗り込んでみましたらば、やっぱりというか当然というか、Aクラスと一緒。
じっくりとシートを調節したら、スタートです。
いきなり警告音が出てビックリ。周囲のクルマに反応しているらしいのですが、逆に言うと「それだけしっかり働いてる」ということでもあるわけで。

さて。
Webのインプレを読んでると、
「出だしがもっさり」
って出てくるんですけれども。
実際に乗ってみると、そんな感じはなくて。
唯一、右折するときは、もっさり感があったんですよね。
ほかのときはスムーズだったんで、これはなんでだろうと考えたら、「クリープ現象」にたどりつきました。
トルコンATのときは、
「クリープ現象でスタート→クルマが動き出したらアクセルON」
みたいな感じて操作してるんですが。
たぶん右折のときは、クリープ現象（擬似だけど）で動き出すのを待てなかったんだろうなぁ。
きっと、「出だしがもっさり」って言ってる人は、ブレーキ離したらすぐにアクセル踏んでるんじゃないのかな、と。

カーブでもロールはするんだけど、
「大丈夫。支えてますよ」
みたいな安心感があってよかったなぁ。
この「安心感」は、大きなポイントかも。
センサーがいろいろついてて、なにかあったら警告してくれて。
「こちらからぶつけることは、まずありませんよ」
とは、同乗してたスタッフさんの言葉だけど、これも「安心感」だよね。
最初は、
「セーフティパッケージなんかいらねー」
とか思ってたけど、実際乗ってみると、「あったほうがいい」って、思っちゃうよねぇ。
安心＝余裕＝安全、だもの。

……とまぁ、なかなか有意義な試乗でございました。
なんだかんだで、ピッタリの車を選んだのかもなぁ。うん。

そうそう。おまけに、メルセデス・ベンツ コネクションに鎮座してたこの子の写真を。